पूर्ण ट्रेलर ट्रकों के सुरक्षित और कुशल संचालन के लिए गाइड

पूर्ण ट्रेलरों के बारे में आपको जो कुछ भी जानना आवश्यक है

क्या आपने कभी राजमार्ग पर एक भारी ट्रेलर से गुज़रा है और उसके आकार से चकित हुए हैं?लेकिन आप वास्तव में पूर्ण ट्रेलरों के बारे में कितना जानते हैं? वे अर्ध ट्रेलरों से कैसे भिन्न होते हैं? उन्हें संचालित करने के लिए क्या योग्यता की आवश्यकता होती है? यह व्यापक गाइड पूर्ण ट्रेलरों के बारे में सब कुछ नीचे से समझाएगा।

एक पूर्ण ट्रेलर, जिसे पूर्ण-ड्रॉवर ट्रेलर के रूप में भी जाना जाता है, एक खींचा गया वाहन है जिसे अपने अधिकांश भार को स्वतंत्र रूप से सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह एक पूर्ण इकाई बनाने के लिए एक युग्मन तंत्र के माध्यम से एक ट्रैक्टर (या मुख्य मोटर) से जुड़ा हुआ हैअर्ध-ट्रेलरों के विपरीत, पूर्ण ट्रेलरों की अपनी धुरी होती है और वे ट्रैक्टर के समर्थन के लिए निर्भर किए बिना स्वतंत्र रूप से खड़े हो सकते हैं।

पूर्ण ट्रेलरों में अपना खुद का प्रणोदन नहीं होता है और उन्हें एक ट्रैक्टर द्वारा खींचा जाना चाहिए। जब कनेक्ट किया जाता है, तो संयुक्त इकाई को आमतौर पर "पूर्ण ट्रेलर" कहा जाता है।"ट्रैक्टर के पीछे युग्मन तंत्र की स्थिति अर्ध ट्रेलरों की तुलना में अलग हैंडलिंग विशेषताओं बनाता हैलंबी लंबाई के लिए विशेष रूप से पीछे की ओर जाने के लिए उन्नत ड्राइविंग कौशल की आवश्यकता होती है।

पूर्ण ट्रेलरों में दो मुख्य घटक होते हैंः ट्रैक्टर इकाई और ट्रेलर अनुभाग। ट्रैक्टर अपने इंजन के माध्यम से शक्ति प्रदान करता है और इसमें चालक केबिन और युग्मन तंत्र होता है।ट्रेलर खंड में कोई इंजन नहीं है और यह पूरी तरह से ट्रैक्टर पर निर्भर करता हैपूर्ण ट्रेलर वजन वितरण के आधार पर दो प्राथमिक विन्यासों में आते हैंः

डॉली प्रकार के ट्रेलरों में पीछे और सामने की धुरी के बीच एक घुमावदार फ्रंट एक्सल असेंबली होती है जिसे "डॉली" कहा जाता है। डॉली आमतौर पर ट्रेलर पर तय रहती है, हालांकि कुछ मॉडल इसे अलग करने की अनुमति देते हैं।मुख्य विशेषता एक घूर्णन तंत्र है कि पूरे धुरी विधानसभा घूर्णन की अनुमति देता है, घुमावदार त्रिज्या को कम करने और साइडल टायर तनाव को कम करने के लिए।

डॉली प्रकार के ट्रेलर भारी भारों में उत्कृष्ट होते हैं और असाधारण स्थायित्व प्रदान करते हैं। हालांकि, वे बेहतर ड्राइविंग कौशल की मांग करते हैं। दो युग्मन बिंदुओं (हिच और किंगपिन) के साथ, वे एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय मेंपीछे मुड़कर चलना विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण हो जाता है.

केंद्र-अक्ष वाले ट्रेलर अपने अक्षों को ट्रेलर के मध्य बिंदु के पास केंद्रित करते हैं। डॉली-प्रकारों से प्राथमिक दृश्य अंतर यह केंद्रीय अक्ष स्थिति है।एक और प्रमुख अंतर केंद्र-अक्ष ट्रेलरों पर एक घूर्णन तंत्र की अनुपस्थिति है, जिसके परिणामस्वरूप एक एकल युग्मन बिंदु होता है।

यह सरल कनेक्शन केंद्र-अक्ष ट्रेलरों को अर्ध-ट्रेलरों की तरह संभालता है, जो डॉली-प्रकारों की तुलना में आसान संचालन प्रदान करता है।वे आपातकालीन ब्रेक लगाने या तेज मोड़ के दौरान ट्रेलर के झूलने का जोखिम उठाते हैं, एक खतरनाक घटना जिसे ट्रेलर स्विंग कहा जाता है, जिसके लिए निरंतर सतर्कता की आवश्यकता होती है.

मानक पूर्ण ट्रेलर संयोजन आमतौर पर 18 मीटर लंबे, 2.5 मीटर चौड़े और 3.8 मीटर ऊंचे होते हैं।सड़क नियम अधिकतम लंबाई 25 मीटर की अनुमति देते हैं जो दो बड़े 10 टन के ट्रकों के बराबर हैपिछले 21 मीटर की सीमा (2016 से पहले) से यह विस्तार परिवहन उद्योगों में चालक की पुरानी कमी को संबोधित करता है।

पूर्ण ट्रेलरों का संचालन करने के लिए दो विशेष लाइसेंस की आवश्यकता होती हैः

यह अनुमोदन ड्राइवरों को 750 किलोग्राम सकल वजन से अधिक ट्रेलरों को खींचने वाले वाहनों का संचालन करने का अधिकार देता है। पूर्ण ट्रेलर लगभग हमेशा इस सीमा से अधिक होते हैं। ट्रैक्टर लाइसेंस दो प्रकार के होते हैं,जिसमें प्रकार 1 माल परिवहन संचालन के लिए मानक है.

आश्चर्यजनक रूप से, ड्राइवरों को ट्रैक्टर के आकार के अनुरूप भारी वाहन लाइसेंस की भी आवश्यकता होती है।इसका मतलब है कि भारी वाहन के लिए पूर्ण लाइसेंस प्राप्त करना.

पूर्ण ट्रेलर परिवहन संचालन में तीन मुख्य लाभ प्रदान करते हैंः

• भारी कार्गो क्षमताःट्रैक्टर और ट्रेलर दोनों खंडों पर लोडिंग प्लेटफार्मों के साथ, पूर्ण ट्रेलर एकल यात्राओं में भारी मात्रा में परिवहन कर सकते हैं जो ड्राइवरों की कमी से निपटने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
• लागत दक्षताःशिपमेंट को समेकित करने से समय की बचत करते हुए ईंधन की लागत, टोल शुल्क और श्रम व्यय कम हो जाता है। अलग करने योग्य ट्रेलर डिजाइन लंबी दूरी की बचत के लिए नौका परिवहन को सक्षम बनाता है।
• कर लाभःजबकि ट्रैक्टर वजन कर का भुगतान करते हैं, ट्रेलर सेक्शन ट्रक जैसी क्षमताओं के बावजूद एक महत्वपूर्ण वित्तीय लाभ से मुक्त रहते हैं।

पूर्ण ट्रेलर दो प्रमुख कठिनाइयों का सामना करते हैंः

• जटिल हैंडलिंग:इनकी 20 मीटर की लंबाई (6x यात्री वाहन) अद्वितीय गतिशीलता पैदा करती है। पीछे की ओर जाना विशेष रूप से मुश्किल साबित होता है क्योंकि ट्रेलर सीधे ट्रैक नहीं करेंगे। निरंतर स्टीयरिंग सुधार आवश्यक हैं।
• सख्त लाइसेंसिंगःट्रैक्टर और भारी वाहन लाइसेंस दोनों प्राप्त करना एक महत्वपूर्ण बाधा का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें ट्रैक्टर अनुमोदन सबसे कठिन ड्राइविंग योग्यताओं में से एक है।

चार मुख्य पूर्ण ट्रेलर प्रकार विभिन्न प्रयोजनों के लिए कार्य करते हैंः

• फ्लैटबेड:लकड़ी या इस्पात जैसे भारी या मौसम प्रतिरोधी कार्गो को लोड करने के लिए हटाने योग्य साइड पैनलों (गेट्स) के साथ खुले प्लेटफार्म।
• वैनःसंलग्न एल्यूमीनियम बक्से मौसम से संवेदनशील वस्तुओं की रक्षा करते हैं। रेफ्रिजरेटेड संस्करण खराब होने वाली वस्तुओं को संभालते हैं।
• डंप ट्रेलर:मुख्य रूप से ढुंगाखाने से संयंत्र तक सामग्री परिवहन में उपयोग किया जाता है क्योंकि नरम निर्माण स्थलों पर वजन प्रतिबंध हैं।
• हल्के ट्रेलर:निजी उपयोग के लिए मनोरंजक इकाइयां जैसे नौका परिवहन, वाणिज्यिक माल नहीं।

ऑपरेटरों को तीन खतरनाक घटनाओं से सावधान रहना चाहिए:

• जैकक्निफ़िंग:अचानक ब्रेक लगने या मोड़ लेने से ट्रेलर ट्रैक्टर के खिलाफ 'वी' के आकार में झुक सकता है, जिससे पीछे से टकराव का खतरा हो सकता है।
• ट्रेलर स्वेय:गलत लोडिंग या तेज हवाओं के कारण घुमावदार गति हो सकती है जिससे पलटने का कारण बन सकता है।
• रोलओवर जोखिमःबड़े साइड प्रोफाइल ट्रेलरों को विशेष रूप से पुलों या पर्वत मार्गों पर पार हवाओं के लिए कमजोर बनाते हैं।

इन भारी ट्रेलरों के बीच मुख्य अंतरः

• सेमीट्रेलरों में ट्रैक्टरों पर लोडिंग क्षेत्र नहीं होते हैं और बिना समर्थन पैरों के खड़े नहीं हो सकते।
• पूर्ण ट्रेलरों की औसत लंबाई 25 मीटर है जबकि सेमीट्रेलरों की औसत लंबाई 16.5 मीटर है।
• पूर्ण ट्रेलरों के लिए पेलोड ~25 टन और ट्रिपल-एक्सल सेमी के लिए ~22 टन तक पहुंचते हैं।

पूर्ण ट्रेलर ड्राइवरों का औसत $ 36,000 प्रति वर्ष है, जिसमें बड़े फर्मों में अनुभवी पेशेवर संभावित रूप से $ 75 से अधिक हैं,000यह भूमिका परिवहन क्षेत्र में विशेष कौशल के कारण उच्च वेतन देती है।