Teste de freio de rodízio: finalidade, procedimentos padrão e padrões de conformidade

As rodas de travagem são componentes funcionais essenciais amplamente utilizados em carrinhos industriais, cadeiras de escritório, equipamentos médicos, móveis comerciais e máquinas móveis.O sistema de travagem determina a estabilidade de posicionamento, segurança operacional e vida útil dos equipamentos móveis.Ensaios do travão de balançoÉ um processo de inspecção de qualidade obrigatório para verificar a fiabilidade, a durabilidade e a segurança dos mecanismos de travagem das rodas.deslizamento acidental e desvio de posiçãoEste blog explica sistematicamente por que os ensaios de travagem são essenciais, procedimentos de ensaio padronizados,e padrões de conformidade da indústria convencionais para os rollers.

Em situações de funcionamento reais, as rodas de travagem não testadas são propensas a riscos de segurança e falhas de desempenho sob carga, funcionamento frequente e utilização prolongada.Os testes profissionais de travões de roda resolvem os principais problemas da indústria e garantem a qualidade do produto a partir de múltiplas dimensões.

A função principal dos freios de roda é bloquear o equipamento móvel de forma estável.,Os ensaios de travagem verificam a capacidade de bloqueio final do mecanismo de travagem,assegurar que o equipamento permanece parado em terrenos planos e superfícies ligeiramente inclinadas, e evitar acidentes de segurança em cenários industriais, médicos e de escritório.

Os travões de lança são freqüentemente bloqueados e desbloqueados no uso diário.Os testes de fadiga simulam cenários de uso de alta frequência a longo prazo para identificar produtos de baixa qualidade com baixa durabilidade, assegurando que o desempenho da travagem permanece estável durante toda a vida útil da roda sem atenuação ou falha.

Os mercados mundiais têm normas obrigatórias rigorosas para o desempenho do volante de travagem.Certificação de terceiros e desalfandegamento transfronteiriçoOs testes normalizados ajudam as empresas a cumprir os requisitos das normas ISO e EN, a obter acesso ao mercado e a melhorar a competitividade dos produtos e a credibilidade da marca.

Os dados dos testes de travagem podem refletir de forma intuitiva defeitos no design estrutural da roda, desempenho do material e precisão do conjunto do travão.curso de bloqueio e estanqueidade estrutural com base nos resultados dos ensaios, melhorando a qualidade geral do produto e a experiência do utilizador.

Os ensaios profissionais dos travões de rodapé seguem processos unificados e normalizados, que abrangem o desempenho de travagem estático, o efeito de travagem dinâmico, a durabilidade à fadiga e a resistência à carga.Todos os ensaios são realizados num ambiente de ensaio padrão (temperatura ambiente), banco de ensaio de chapas de aço planas e lisas) para garantir dados precisos e repetíveis.

Em primeiro lugar, selecionar amostras qualificadas de rodas e inspecionar a aparência, montagem e flexibilidade do mecanismo de travagem para eliminar produtos defeituosos com danos iniciais ou erros de montagem.Ajustar o banco de ensaio para um estado horizontal, calibrar o equipamento de carga e os instrumentos de medição da força e confirmar a conformidade com as especificações do dispositivo de ensaio ISO 22878.e preparar os ensaios de carga e travagem.

O ensaio estático é o elemento principal para verificar a capacidade de bloqueio básica das rodas.Em seguida, ativar completamente o dispositivo de bloqueio do travãoApós manter a carga estável durante 10 segundos, aplicar uma força de tração horizontal ao longo das direcções para a frente e para trás da roda, respectivamente, e manter o estado da força.Observar e registrar se a roda gira ou se deslocaOs dados dos ensaios normalizados mostram que as rodas de travagem qualificadas podem resistir a uma força horizontal equivalente a 10% da carga nominal sem deslizar ou girar.

Simulação do cenário real de movimento e travagem do equipamento. Impulsionar o equipamento equipado com rodas testadas a uma velocidade normal, acionar todos os dispositivos de travagem de forma síncrona durante o funcionamento,e testar a velocidade de resposta dinâmica da travagem e o efeito de travagemA norma de ensaio exige que o equipamento pare completamente no prazo de 2 metros após a travagem, sem deslizamento lateral, virar ou balançar a cauda (desvio de trajetória não superior a 150 mm),assegurar uma frenagem dinâmica estável e controlada.

Este ensaio simula uma utilização frequente a longo prazo para verificar a durabilidade.com um total de 5000 ciclos. Após o ensaio, inspecionar os componentes do travão quanto ao desgaste, à deformação, às rachaduras ou ao afrouxamento e reexaminar o desempenho do travão estático.e o desempenho de travagem não apresenta uma atenuação óbvia.

Após concluir todos os elementos de ensaio, inspeccionar a superfície da roda de roda, a junta de travões, o eixo rotativo e a estrutura de bloqueio.distância de travagem dinâmica e perda no ensaio de fadiga, e comparar com os valores normalizados para avaliar se o produto está qualificado.

Os ensaios globais de travões de rodapé seguem principalmente as normas internacionais ISO e EN da UE, abrangendo cadeiras de escritório, carrinhos industriais, equipamentos médicos e rodas de móveis.Diferentes normas correspondem a diferentes cenários de aplicação e indicadores de desempenho.

Esta é a norma básica para os roletes de travagem de carrinhos manuais e equipamentos móveis, especificando os requisitos de desempenho de travagem e de ensaio de fadiga.Especifica claramente um ensaio de fadiga dos travões de 5000 ciclosApós o ensaio, não é permitido qualquer dano estrutural, falha dos travões ou bloqueio solto,que é a norma de certificação obrigatória para os produtos de exportação da UE.

Especialmente concebido para rodas de cadeira giratória com funções de travagem, regulação da compatibilidade do dispositivo de travagem, durabilidade da superfície e estabilidade de bloqueio.A norma exige que as rodas de cadeira de escritório mantenham um desempenho de travagem estável sob carga de assento prolongada, sem deslizamento acidental durante a utilização, e cumprem requisitos rigorosos de segurança e resistência ao desgaste para cenários de escritório interiores.

Aplicável às rodas de travagem de equipamentos móveis industriais e institucionais, com foco no desempenho de travagem de carga dinâmica e na estabilidade estrutural.Normaliza o método de ensaio de travagem dinâmica sob carga em movimento, assegurando que as rodas se adaptem à operação móvel de alta frequência em cenários industriais.

A norma universal básica para os ensaios das rodas de freio, que especifica equipamento de ensaio unificado, condições ambientais e especificações de funcionamento para todos os ensaios das rodas de freio.Precisão e comparabilidade dos dados de ensaio de diferentes normas e cenários diferentes.

Os ensaios de travagem de lançamento não são apenas um elo necessário para verificar a segurança e a durabilidade do produto,Mas também uma garantia fundamental para que as empresas cumpram os padrões internacionais de certificação e expandam o mercado globalAtravés do teste de travagem estática padronizada, teste de travagem dinâmica e teste de durabilidade à fadiga, os fabricantes podem efetivamente eliminar produtos não qualificados, otimizar o design do produto,e fornecer produtos seguros e confiáveis para rodas de frenagem industriaisA adesão aos testes normalizados ISO e EN é a base fundamental para as empresas de lançamento para alcançar uma produção normalizada e um desenvolvimento de alta qualidade.